Introduction :
Le pneu de votre voiture a un Schrader. Votre installation frigorifique aussi. Mais contrairement à la voiture, un Schrader mal serré = perte annuelle de fluide + panne moteur. Voici tout ce que vous devez savoir.
1 – Anatomie du Schrader frigorifique
- Corps laiton.
- Tige + joint EPDM/FKM.
- Ressort calibré.
- Capuchon avec joint (obligatoire !).
2 – Les 3 fuites invisibles
- Fuite par le capuchon (45 % des cas).
- Fuite par le filetage (30 %).
- Fuite par le clapet interne (25 %).
3 – Le matériel indispensable
- Clé dynamométrique Schrader
- Extracteur de noyau
- Capuchons neufs avec joint rouge
4 – Procédure pro
- Dépressuriser.
- Extraire l’ancien noyau.
- Graisser le neuf (avec Nylog bleu : ).
- Serrage : 1,5 Nm max.
- Capuchon neuf à la main + 1/8 de tour clé.
5 – Quand remplacer TOUS les Schraders ?
- Toute ouverture de circuit.
- Plus de 3 ans.
- Après un compresseur brûlé.
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